我们于5月20日出发，22号直到成都，离茂县已经很近，但指挥部为保证生命线运送急需的物资，明令我们从川藏线绕行。千里绵绵不断的大山，一路上时有飞石、塌方，路面凹凸不平，我们每个人都非常紧张，在车里，大家都在默默地祈祷能平安通过。在海拔两三千米的山路上，有的车水箱开锅，我们的车轮也发出了焦糊味，就下车用水浇，降温之后继续赶路。行驶了一段路我们车的后胎又被戳了三个钉，车载重物又在山坡上，只能硬着头皮开到平坦些的地方换胎。为赶时间，我们一天只停车吃两顿饭，下午三点左右和晚上十点左右吃。越往后路越险，翻越夹金山、梦笔山和雅克夏山脉时，海拔低的也有4113米，最高的是海拔4743米的雪山，这就是当年红军翻越的雪山，山路极度危险，有些塌方的地方有专人指挥通过，孙逸波有恐高症，尹所长就叮嘱只看路面不看下面，我们都有了轻重不同的高原反应，有一个市所的所长已经坚持不了，请求要求单车急下到海拔3000米以下才缓解。过了雪山我们才感觉到什么叫“三军过后尽开颜”。

    此后，通往茂县的三百多公里路更为艰难，准确地说，这已经不是路，全是在山塌下的土石上压出的车痕，许多地方都躺着大块的石头。离茂县40公里处山上的石头不断地往下滚落，路面上堵上了厚厚的土块和石头，前面的三辆车都停了下来不敢开，如果过不去，我们的车队就堵在里面进不了也退不出，我仔细观察了一下，发现山石滚落还是有间歇的空档，就向省卫生监督所的杨志平所长请求闯过去，杨所长同意了我的要求，说，：“你们要注意安全，如果能过去，车队就跟着过。不能过不要勉强。”我立即驾车，等民工移去较大的石头，一面观察山坡，一面加足马力闯了过去，车队一辆接着一辆通过，后面的车又被落下来的石头堵住，等了十分钟才闯过去。这时天已经完全黑了，我们已经不知道害怕，车队在塌方的缝隙中象蜗牛一样往前爬，有时车头近乎直立，看不见前面的路和两边的情况，旁边就是深不见底的峡谷。路上有很多地方不时看到被砸坏和掩埋的车辆，没法救出来，我们的车就从上面爬过去，想到这些废墟下面可能曾有人被掩埋或是事发时的惨状，心里非常难受。有一个很大的加油站整个被山石和土块埋在底下，只有房顶的牌子慢慢远离我们的视线，可以想见当时有多少加油的车辆瞬间被埋！我们晚上十一点半才进入茂县县城，铺上地铺以后，大家往地铺上一倒，真想再也不起来了。近3000公里的行程，连续五天五夜的车啊！

                                        二○○八年五月二十八日